クシタニ モカシンブーツを購入


クシタニのモカシンブーツを購入しました。

オートバイ用の革ブーツです。

購入のきっかけは先日、会社のバイク乗りの先輩から、

「履かなくなった革のズボンあるけど。いる?」

「欲しいです!」

「スニーカーじゃ、似合わんよ。」

タダより高いものはないとはこのこと。

SR400のようなクラシックなバイクに似合う革ブーツを探して
「コレだ!」と思えたのが
クシタニのモカシンブーツでした。

値段的にもサイズ的にもネットで買う勇気はなく、
クシタニの取扱店に行って試着することに。
しかし、店頭には限られたサイズしか置いていないため
希望のサイズを取り寄せで準備してもらったので
試着するだけで数週間かかりました。

普段、24.5cmの靴を履いていますが
24.5cmを試着してみると、少しかかとが浮く感じでした。
ワンサイズ小さい24.0cmでちょうどよかったです。
小さめを買っても、つま先が長めに作られていて
大きめに見えるのがオシャレだと思います。


着脱式のチェンジパッドがついています。


内側。
ファスナーがついているので
脱ぎ履きは見た目ほど苦労しません。


後ろ側。
全体的にステッチが入っていてカジュアルな感じです。


ソールはビブラムソールです。
厚みと硬さがあるので、リアブレーキを踏んだ感触は
スニーカーほどダイレクトには伝わってきません。
週末のみで数ヶ月履けば感触にも慣れました。


インナーソール。特に変わったところはありません。


インナー内側。
左側の赤いテープは消臭テープです。
汗の三大要素、アンモニア・酢酸・イソ吉草酸と、
ノネナールの気になるニオイを軽減するそうです。


チェンジパッドを装着した図。

正直、このチェンジパッドをすると
シフトアップの操作性が極端に悪くなります。
パッドの厚さ以上の存在感を感じます。
しかも、オートバイから降りた後にコンビニ等で歩いていると
このパッドは外れます。
なので、初めにこのチェンジパッドを試してから
二度とつけたことがありません。

シフトペダルが当たる部分の色褪せや傷などが気になる人は
それでも我慢して装着すれば良いと思いますが僕はつけません。
そこが色褪せたとしても、それはMTバイク乗りの証でしょう。
しかも、このパッドをつけないほうがかっこいいです。

チェンジパッドを装着しなくても
このブーツはスニーカーと比べると
リアブレーキの踏み具合の感触が鈍かったり、
シフトアップの操作性が多少悪くなりましたが、
それでもこの見た目の良さにはかないません。
見た目と操作性はトレードオフだと思いますので
多少のことは我慢しました。
実際、数ヶ月この靴を履き続けたことでだいぶ慣れてきたので
操作性の悪さはあまり感じなくなっています。

今まではスニーカーでSR400に乗っていたので、
スニーカーを卒業してバイク乗りとして
一つレベルアップした感じがします。
またバイクに乗る楽しみが増えました。
クシタニのモカシンブーツはそんな革ブーツです。